今年来，国内新能源汽车市场呈现蓬勃发展态势。近日，多家车企密集发布新车型，技术创新与价格优惠双向发力，将行业竞争推向新高度。从智能驾驶辅助系统到续航能力，从技术研发到生态布局，车企们围绕“技术普惠”与“用户体验”展开激烈角逐，为消费者带来更多选择的同时，也重塑了市场格局。

　　新车潮来袭

　　5月28日，小鹏　MONA　M03升级上市，共推出4款车型，官方指导价为11.98万—13.98万元。小鹏汽车董事长何小鹏表示：“这是小鹏汽车全球首次在15万元及以下车型上配备高级智能辅助驾驶功能，其能力相当于业内50万元级的车型。”

　　随后，小鹏汽车宣布新车上市1小时的订单量已经达到12566台，超过去年上市同期成绩，其中小鹏　MONA　M03　Max版的订单占比为83%。据了解，2024年8月，小鹏汽车推出MONA　M03车型。在9个月的时间里，该车型累计交付量超过12万辆。

　　除小鹏汽车外，还有不少车企也在近日密集发布新车型。5月27日，东风纳米06正式上市，新车共有5款车型，价格区间为7.99万—10.99万元；5月22日，小米汽车首款SUV车型YU7正式亮相，业内预估新车售价在20.59万—24.59万元之间；5月22日同日，深蓝S09正式上市并开启交付，新车价格区间为23.99万—30.99万元。

　　当下，15万元级汽车市场已然成为竞争激烈的“红海”。比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等众多品牌纷纷投身其中，展开激烈角逐。然而，它们也面临着诸多挑战，如成本上升、同质化竞争加剧等。未来，谁能在这片“红海”中突出重围，依然值得关注。

　　一位不愿具名的汽车业内人士表示：“头部车企将高阶配置下放至15万元级市场，将迫使二线品牌加速技术升级或退出赛道；在硬件成本压力下，车企或将转向软件付费与生态服务，寻求新增长点。”

　　价格比拼再升级

　　车企的价格战仍在进行。

　　近日，比亚迪开启限时促销活动，推出“一口价”优惠或限时补贴政策。此次活动涵盖了王朝网和海洋网旗下的共计22款车型，消费者最高可享受5.3万元的补贴优惠。

　　行业人士认为，比亚迪在国内市场面临压力，这从其连续大力度开展促销活动的举措中可见一斑。据了解，比亚迪2025年的销量目标定在550万辆，与去年的427万辆相比，增幅约为30%，其中海外销量目标约为80万辆。根据比亚迪发布的产销数据，今年1—4月，比亚迪汽车累计销量约为138万辆，完成年度总销量目标的1/4。

　　5月26日，吉利银河也开启了“限时补贴价”活动，其旗下吉利星愿、吉利银河　E5、吉利银河　E8和吉利银河星耀8等车型价格进一步下探，部分车型最高优惠可达1.8万元。其中，吉利星愿的优惠售价为5.98万元起，与6.88万元的指导价相比，价格下调了9000元。

　　同日，智己汽车宣布现款智己　LS6汽车推出“限时一口价”活动，售价为19.49万元起。此外，参与置换活动的用户还能叠加享受1.5万元的政府补贴，智己汽车还推出了“0首付”的金融政策。

　　5月27日，奇瑞汽车发布了旗下四大品牌的促销政策，针对奇瑞、星途、捷途、iCAR品牌的30多款车型开启限时优惠补贴活动，消费者购车优惠最高可达5.5万元。

　　何小鹏在新车发布会上谈及行业“价格战”时表示：“目前车市的竞争激烈程度尚不算高，但在未来五年内的某一年，竞争将会变得更加激烈。”他还强调，对于车企而言，单纯依靠打“价格战”的能力并不足以支撑其长远发展，车企不应只着眼于价格竞争，而应致力于科技领域的竞争，并且应当积极开拓国际市场，走出国门。

　　聚焦技术突破

　　当前，新能源汽车市场已从“飞速生长”进入“精雕细琢”阶段。比亚迪、奇瑞等传统车企凭借产业链优势稳守基本盘，小鹏、理想、蔚来等造车新势力以技术优势冲击高端市场，而小米、华为等跨界玩家亦虎视眈眈，不断扩大品牌自身影响力。

　　在电动化、智能化竞争升级的大背景下，车企除了继续加大智能驾驶辅助系统、智能座舱等技术的研发力度，还进一步聚焦智能底盘、超充补能等细分技术的应用。与此同时，部分车企加速布局人形机器人、飞行汽车等科技生态产品赛道。

　　北京社科院副研究员王鹏表示：“在人形机器人赛道上，特斯拉、华为、小米等科技巨头及汽车企业积极布局，市场呈现‘群雄逐鹿’态势。预计到2030年，全球市场规模将达数百亿美元，2035年或超1540亿美元。”

　　该汽车业内人士表示：“在汽车行业竞争日益激烈的当下，车企的发展策略正发生深刻转变。随着市场逐渐成熟，消费者需求愈发多元化，车企意识到单纯比拼参数已难以满足市场要求。智能汽车底盘、人形机器人等产品融合了人工智能、机械工程等多领域技术，展示了车企在创新方面的探索。车企的战略转型，是市场发展的必然结果。聚焦细分技术突破和科技生态产品创新，以及积极推进全球化战略，将为车企开辟新的发展道路，推动汽车行业迈向更高水平。”