“今年，‘氢能’第三次被写入政府工作报告，这让我们能源从业者创新创业的信心更足了。”全国人大代表，中天科技集团党委书记、董事长薛济萍近日欣喜地对记者表示。

　　氢能清洁环保，燃烧只产生水，不产生污染物和碳排放，而且能量密度高，单位质量的热值约是汽油的3倍、煤炭的4—5倍。

　　这些年，中天科技集团围绕氢能做了不少文章。

　　2022年8月，中天科技股份有限公司、国家能源集团氢能科技有限责任公司和北京低碳清洁能源研究院三方合资成立中天华氢有限公司，专注于加氢站设备、电解水制氢装备及相关技术服务的研发与生产。

　　2025年，中天科技集团推动的如东国华“光氢储一体化”项目并网发电。这是全国规模最大的海上光氢储一体化示范工程，也是江苏省首个利用弃光制氢的光氢储一体化项目，首次实现了光伏发电、电解水制氢与电网调峰储能的深度耦合。

　　谈及氢能规模化应用的卡点，薛济萍认为，首先是成本。目前，绿氢的制备、运输、使用等环节成本都较高，这也造成氢能价格贵，普及率低。

　　不过，薛济萍观察到了一些可喜的变化。比如，通过技术升级，碱性电解水制氢成本逐步下降，这一突破为氢能商业化打开了想象空间。

　　接下来，如何进一步推动氢能产业迈过规模化关键拐点，实现“氢”装上阵？

　　薛济萍建议，一方面国家应出台专项扶持政策，对氢能产业给予税收减免、财政补贴等支持，重点扶持绿氢制备、氢能储运等关键环节发展；加速各地“绿电制绿醇、绿氨、SAF”及工商业氢储能布局，推动氢能产业向产业链下游延伸、向多元化发展。

　　另一方面，还要加大对氢能基础设施建设的投入。“以江苏为例，省内应统筹布局建设加氢站、制加氢一体站和氢能储运枢纽，优先在高速公路、港口物流、工业园区等重点区域建设加氢设施，推动氢能基础设施互联互通、协同高效。”薛济萍说。

　　此外，薛济萍特别提到，要深化区域协同发展，拓展多元应用场景。

　　“建议推动江苏与长三角其他省市建立氢能产业协同发展机制，加强技术交流、资源共享和市场联动，推动氢能在长三角区域内实现跨区域调配和应用。”薛济萍认为，要鼓励江苏参与长三角氢能高速示范路线建设，开展边坡光伏现场制氢等先进模式试点，推动燃料电池商用车、乘用车的规模化推广，助力实现“双碳”目标。