本报讯（通讯员 李清 记者 吴佳妮）“这笔补贴就像及时雨，坚定了我们提前淘汰老旧车、拥抱绿色运输的决心！”杭州伟超运输有限公司负责人孙建英，近日收到26万元货车报废更新补贴后感慨道。在杭州，像这样享受政策红利、加速绿色转型的货运企业越来越多。

　　去年以来，国家发展改革委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，将老旧营运货车报废更新范围扩大至国四及以下排放标准，通过政策引导推动交通领域绿色低碳转型。杭州市交通运输部门联合财政、发改等部门迅速响应，高效落实补贴政策。2025年，全市共淘汰国四及以下柴油货车1386辆，累计兑付淘汰更新补贴资金超1.04亿元，淘汰老旧车辆数量及补贴资金额度均位居全省第一，实现政策资金100%精准直达。

　　政策降低了企业车辆更新门槛，激活了货运车辆消费市场。据统计，杭州全年带动新购货车1556辆，其中新能源货车521辆，拉动车辆消费超3.2亿元。

　　政策还切实减轻了企业转型负担。数据显示，新能源重型货车较传统柴油货车每公里能耗成本降低近50%，按年运行里程10万公里计算，仅能耗成本一项，单车年均可节约约9万元。

　　除了经济效益与成本节约，政策还加速了高排放老旧车辆退出，推动货运领域减排降碳。目前全市国四及以下柴油货车占比大幅降至1.83%，直接从源头上减少PM2.5排放约3.1吨、氮氧化物排放约170.1吨。

　　下一步，杭州将持续深化国家“两新”政策落实，进一步优化补贴政策、完善配套服务，推动更多货运企业向绿而行。