人民网北京7月4日电 （记者乔雪峰）近日，随着一榀重达280吨的钢箱梁起吊至70米高度，并与主缆吊索连接，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥首榀标准节段钢箱梁成功安装到位，标志着厦金大桥关键控制性工程——刘五店航道桥进入大规模架梁施工阶段，为实现海中主线桥梁通车目标打下坚实基础。

　　施工现场百船云集，大型拖带与大件吊装高频交织，这座全长19.62公里、总投资超392亿元的超级工程，正向2026年底主线通车的目标全速迈进。

　　“我们通过优化通航环境、完善基础设施、创新护航机制等多维发力，确保大桥建设水上施工安全高效。”厦门海事局相关负责人介绍，该局还为大型构件运输建立了“绿色通道”，实行三省六地海事跨区域协同保障，奠定融治共管坚实基础。

　　据了解，厦门海事局通过强化重点时段安全保障，固化专班专岗专责及分级包保举措，落实执法人员蹲点驻守监管，实现了对施工水域的全天候、零距离监管。

　　“通过常态化船舶体检，我们可以从源头杜绝低标准船舶进场。”项目现场监管人员表示，2025年单船缺陷数同比下降27.9%。

　　作为连接厦金、联通两岸的“同心桥”，厦金大桥（厦门段）承载着促进两岸融合发展的特殊使命。当地海事部门以高标准做好工程建设安全监管与服务保障为牵引，持续优化监管与服务，为交通强国建设和两岸融合发展提供了坚实水上安全保障。

　　数据显示，自开工以来，厦金大桥（厦门段）未发生水上交通等级以上安全事故，厦金“小三通”客运航线运行未受到实质性影响，船舶待泊时间有效缩短，码头周转效率显著提升，创造了安全与进度双赢的良好局面。

　　随着2026年底主线通车目标日益临近，后续钢箱梁吊装、合龙等关键节点将更加密集。厦门海事局相关负责人表示，将继续深化“放管服”改革，在确保安全的前提下，进一步优化监管与服务，通过数字化改革和制度创新，打造可复制、可推广的重大水工安全监管“厦门样板”，为保障国家重大工程建设安全、服务两岸融合发展贡献更多海事力量。