日前，全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在接受媒体采访时表示，发展低空经济要因时因地制宜，防止“现在一哄而上，将来一哄而下”的现象发生。

　　低空经济作为新兴战略产业，是新质生产力的典型代表，也是一个万亿级别的蓝海市场。近年来，各地纷纷将低空经济作为未来产业布局的重点和经济发展新赛道。据统计，在今年的地方两会上，至少有30个省（区、市）把低空经济有关内容写入2025年政府工作报告。

　　然而，我国各区域科技水平、产业基础、地理气候、市场需求等有较大差异，一哄而上、同质发展势必会造成部分地区产业路线与实际情况不匹配，带来低效发展、投资浪费等问题。所谓“因地制宜”，就是要结合当地条件，准确找到与低空经济的结合点，合理布局低空产业，形成独具特色的产业优势，确保各地低空经济高质量发展。

　　低空经济是一个技术密集型产业，需要高安全性载客无人机研制、低空交通与城市交通融合管理等技术支撑。因此，发展低空经济，要因各地科技发展水平制宜。如北京、上海、广东等高教资源丰富、科技发达地区，可瞄准前沿低空技术，布局高科技企业或科研力量，力争成为全球低空产业的创新高地和技术策源地。

　　从原材料供应到核心零部件制造，再到低空飞行器的组装生产以及低空航线的保障调度，低空经济产业链条长、涉及领域多。不同地区可从自身优势产业出发，找到与低空产业链的结合点精准发力。如深圳依托当地电子信息产业的雄厚基础，已形成低空技术装备研发制造的完整产业链；福建则计划利用新能源汽车等全产业链优势，积极发展电动飞机等新能源航空器。以现有产业为基础，自然入手快、起点高。

　　低空经济的应用范围广阔，各地还应根据地理环境、市场需求等条件，寻找适合低空经济落地的应用场景。如能源产业发达地区可借助无人机巡视油气井和输送管道，地形复杂或偏远地区可利用低空飞行器实现物资输送，农业发达地区可使用无人机实施作物监测、农药喷洒等，旅游资源丰富地区则可发展低空旅游等。有了低空经济的赋能，传统产业发展将展现出更加美好的图景。

　　我国作为全球最大的无人机制造国，也是无人机第一大技术来源国，发展低空经济的优势得天独厚。只要我们因地制宜地规划发展，就一定能够给低空经济插上快速腾飞的翅膀。我们的工作生活方式，也将随着一条条低空航线的开通、一架架低空飞行器的起飞向着便捷、高效和舒适迈进。