03月27日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1137.24点，环比下跌148.8点。分子指数来看，沿海线指数报收1189.94点，环比下跌136.1点；沿江线指数报收1064.47点，环比下跌166.4点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为43.4元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为41.5元/吨，期环比下跌9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为42.5元/吨，期环比下跌9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为51.4元/吨，期环比下跌4元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为61.7元/吨，期环比下跌8.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为60.3元/吨，期环比下跌7.2元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为51.6元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为42.6元/吨，期环比下跌10元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为46.5元/吨，期环比下跌5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为52.1元/吨，期环比下跌3.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为49.5元/吨，期环比下跌5元/吨。

　　本周期海运煤炭运价指数止涨转跌。进入传统消费淡季，居民端用电负荷季节性回落，沿海电煤库存处于合理偏高水平，叠加近期市场煤价及运价同步上涨推升采购成本，终端对价格接受度不足，北上采购积极性普遍回落。同时随着国内市场煤价持续上涨，以及国际海运费小幅下行，进口煤价差逐步修复，印尼政府也表示适度放宽生产配额，释放增产信号，沿海终端情绪多转向谨慎观望，有效货盘释放持续减少，船货商谈活跃度显著下滑，沿海煤炭运价承压转跌。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地2条船舶；京唐港锚地合计9条船舶，预计等1天；黄骅港神华码头锚地合计80条船舶，预计等5天以上，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计23条船舶，其中6、7、9公司预计等2天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存725万吨↓10万吨，国投曹妃甸港库存587万吨↑19万吨，京唐港库存625万吨↑6万吨，黄骅港库存195万吨↓6.4万吨，合计2132万吨↑8.6万吨。