03月24日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1286.04点，环比上涨209.67点。分子指数来看，沿海线指数报收1326.03点，环比上涨180.62点；沿江线指数报收1230.82点，环比上涨249.8点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为49.4元/吨，期环比上涨10元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为50.5元/吨，期环比上涨10.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比上涨11元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为55.4元/吨，期环比上涨7.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为69.8元/吨，期环比上涨8.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为67.5元/吨，期环比上涨7.5元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为57.6元/吨，期环比上涨10.9元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为52.6元/吨，期环比上涨9.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比上涨11.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为56元/吨，期环比上涨11.6元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为54.5元/吨，期环比上涨12元/吨。

　　本周期海运煤炭运价指数继续大幅上涨。铁路部门在春季集中修前夕全力增运上量，叠加货源集港利润修复，市场货源到港发运积极性提升，大秦线运量维持在非检修日130万吨的满发水平，港口环节煤炭库存大幅积累，部分港口开始限制铁路菜单，在疏港压力下货盘出货积极性增强，导致快船装运需求增多，叠加近期港口封航影响船舶周转效率，沿海市场运力供应出现短缺局面。另一方面，在国际地缘冲突局势胶着、进口煤较内贸煤价深度背离形势下，终端对进口煤采购基本停滞，倒逼需求转向内贸市场，持续拉动终端北上拉运需求释放。同时中东地缘紧张局势下国际油价扩幅上涨，运价成本端底部支撑持续走强，沿海煤炭运价继续高位攀涨，且涨幅再度扩大。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地0条船舶；京唐港锚地合计11条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计56条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计18条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存735万吨↑15万吨，国投曹妃甸港库存544万吨↑21万吨，京唐港库存608万吨↑3万吨，黄骅港库存186.7万吨↑13.6万吨，合计2073.7万吨↑52.6万吨。

　　海事信息：京唐港3月22日07：15-11：30、3月22日18：20-23日23：10大雾封航；秦皇岛港3月22日16：40-23日00：50大雾封航；曹妃港3月22日23：40-23日22：40大雾封航；黄骅港3月23日06：00-21：30大雾封航。