中新网上海2月9日电 记者9日从上海市交通委获悉，近日，中国交通运输部与国家发展改革委等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》(下称《实施方案》)，明确到2030年，上海要初步建成国际绿色燃料加注和交易中心，其中保税液化天然气加注能力将突破百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。

　　该目标意味着上海将构建起“液化天然气+绿色甲醇+生物燃料”统筹协调发展的绿色燃料供给体系，政策法规、标准规范、认证规则与管理机制基本健全，多轮驱动的国际航行船舶绿色燃料加注体系成型，真正实现从“单一燃料供应”向“多元绿色服务”的跨越式升级。

　　据悉，《实施方案》注重提升上海绿色燃料供给保障能力，在服务端，推动加注船、岸基站、槽罐车协同发展，打造“一站式”服务体系，并创新探索“夜航加注”模式，大幅提升作业效率；在机制端，突破加注船跨关跨港作业监管壁垒，允许综合保税区内混合生物燃料油，为行业发展松绑赋能；在标准端，编制船用燃料全生命周期碳足迹核算标准，推动形成“国内引领、国际互认”的规范体系，掌握绿色航运标准话语权。

　　上海市交通委员会科技信息处副处长王大军介绍，《实施方案》创新了多场景加注服务模式，跨关跨港作业与综合保税区燃料混兑政策落地，打破行业发展瓶颈；并且突破绿色甲醇生产布局限制，在具备条件的区域规划绿色燃料项目，拓宽绿色能源供给渠道。“中国有广大的腹地，在绿色燃料的生产方面有非常大潜能，这也有利于在未来实现燃料从依赖进口到自主保障供应的转变。”