本报记者吕望舒报道　“‘十五五’时期，我们的总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，紧扣交通运输现代化发展要求，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。其中，在推动绿色低碳转型方面，重点是加快新能源重卡规模化应用，建设零碳公路、水路运输通道。”交通运输部副部长徐成光在7月21日国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上表示。

　　推进新能源重卡规模化应用，既能促进优化产业结构、能源结构，也能优化交通运输结构，同时对降低物流成本、推动道路货运行业高质量发展也是一个有力举措。

　　今年5月，交通运输部会同国家发展改革委等多部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，以实现交通运输领域2030年前碳达峰为核心目标，提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆等目标。

　　“这两年新能源重卡销量激增，今年上半年增长接近80%，去年总体增长达到182%，这是在政策和市场双重驱动下实现的爆发式增长。目前新能源重卡已经进入快速普及推广应用的新阶段。”交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结介绍。

　　他表示，下一步，交通运输部将围绕健全完善补能网络、补齐设施不足短板、加大政策支持力度、推广全场景应用四个方面重点开展工作。

　　其中，在补齐设施不足短板方面，交通运输部将聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。

　　同时，交通运输部将继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，力求通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。

　　“‘十五五’时期，我们将着力推动交通动力低碳替代，推进交通基础设施绿色化转型，加快交通运输结构优化调整，持续深入推进污染防治攻坚，健全交通运输碳排放统计核算监测体系，以更大力度推进交通运输领域绿色低碳转型，为交通强国、美丽中国建设奠定坚实的基础。”蔡团结表示。