8月份，金建铁路、杭衢铁路、沪昆铁路嘉善段高架改造工程、通苏嘉甬铁路、甬舟铁路、金华铁路枢纽扩容改造工程、衢丽铁路、杭温高铁等一批铁路项目迎接新进展。

　　金建铁路两座跨高速公路的连续梁顺利合龙

　　8月1日、8月19日，金建铁路跨杭新景高速公路特大桥连续梁和跨临金高速公路大桥连续梁先后顺利合龙。

　　金建铁路项目新建线路长64.5公里，设计时速250公里，起自沪昆铁路金华站，途经金华市婺城区、兰溪市及建德市，终至杭黄铁路建德站，共设金华站、兰溪东站（新建）、大洋站（新建）、建德站等4座车站；改建沪昆铁路金华至东孝段。项目建成后，是金、温、丽、台地区沟通我国中部腹地的便捷客运通道，可构成北至黄山、南达雁荡山、途经千岛湖、诸葛八卦村等的黄金旅游线路。

　　杭衢铁路全线箱梁架设完成

　　8月5日，杭衢铁路全线箱梁架设顺利完成，为后续无砟道床施工和全线铺轨奠定基础。

　　杭衢铁路是国内40米高铁箱梁应用的重要试点线路，相较使用常规的32米箱梁，能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，提高列车运行的平稳性和安全性。

　　杭衢铁路正线长131公里，设计时速350公里，起自杭黄铁路杨村桥线路所，途径建德市、龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终至江山站，共设建德（新建）、龙游北（新建）、衢江（预留）、衢州西（新建）、江山站等6座车站。项目建成后，可与杭黄、金建、九景衢、衢丽铁路共同构成区域快速铁路网，承担沿线城际客流和分流沪昆通道杭州、衢州以远的旅客交流。

　　通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥完成首个主墩塔浇筑

　　8月12日，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥顺利完成首个主墩塔浇筑，进入主塔施工阶段。

　　杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬铁路的控制性工程，位于现有杭州湾跨海公路桥上游，全长29.2米，设计北、中、南三座航道桥，是目前世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

　　通苏嘉甬铁路正线长310公里（浙江省境内约166公里），设计时速350公里，起自盐通高铁南通西站，途经江苏苏州、浙江嘉兴市，终至宁波庄桥站，共设10个车站，浙江段设嘉善北（新建）、嘉兴南、海盐（新建）、慈溪（新建）、庄桥等5座车站。项目是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要骨干线路，对促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

　　金华铁路枢纽扩容改造工程雅畈编组站首座涵洞顺利浇筑

　　　8月18日，金华铁路枢纽扩容改造工程雅畈编组站首座涵洞顺利浇筑。

　　雅畈编组站是金华铁路枢纽扩容改造工程沪昆铁路外绕线新建的核心技术作业站。项目建成后，金华铁路场站解编能力将大幅提升，可衔接6个货运方向，有助于提升金华铁路通道及站点的运力优势，增强区域货物集散能力和陆港枢纽能级。

　　金华铁路枢纽扩容改造工程项目包括沪昆外绕线和金义三四线。沪昆外绕线新建线路长47.9公里，设计时速160公里，起自沪昆铁路塘雅站，经金义新区、婺城区，接入蒋堂站，包含雅畈编组站、杨梅塘铁路货运中心和相关联络线等工程；金义三四线长34.4公里，设计时速250公里，起自义乌站，经义乌市、金义新区、婺城区，接入金华站，新建金义站。项目建成后，将有效破解现有沪昆高铁金义段运能饱和问题，补强沪昆大通道客货运能力，提升浙江省中西部铁路枢纽能级。

　　衢丽铁路跨长深高速连续梁成功合龙

　　8月20日，衢丽铁路松阳至丽水段小安溪特大桥跨长深高速段连续梁成功合龙。

　　小安溪特大桥是全线控制性工程，全长808米，有特殊孔跨连续梁2座，分别为（40+72+40）米连续梁横跨长深高速，（48+80+48）米连续梁横跨小安溪。

　　衢丽铁路松阳至丽水段正线长65.3公里，设计时速200公里，起自衢宁铁路松阳站，途经松阳县城区，引入金温铁路丽水站，共设松阳站、东西岩站（新建）、丽水站等3座车站。项目建成后将与衢丽铁路衢州至松阳段、九景衢铁路、金温铁路等共同构成与赣北、皖南地区以及湖北等省交流的便捷通道。

　　甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩桩基完成浇筑

　　8月24日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩桩基浇筑全部完成，转入水上作业阶段。

　　桃夭门公铁两用大桥是甬舟铁路的关键性工程之一，全长约1531米，其中公铁合建段长1066米。

　　甬舟铁路正线长76.4公里，设计时速250公里，起自宁波东站，途径宁波市鄞州区、北仑区，舟山市定海区，终至舟山站，共设宁波东、邱隘（接轨站）、云龙、北仑西（新建）、金塘（新建）、马岙（新建）、舟山（新建）等7座车站。项目是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施，将结束舟山不通铁路历史。

　　沪昆铁路嘉善段高架改造工程正式开工

　　8月28日，沪昆铁路嘉善段高架改造工程正式开工。

　　沪昆铁路嘉善段高架改造工程将改建12.8公里路基为桥梁，与嘉兴至枫南市域铁路共站改建既有嘉善站为高架站，迁建既有嘉善站货场至魏塘街道三里桥村。项目建成后，将有效改善线路运输条件，释放嘉善县城市发展新动能，助力长三角生态绿色一体化发展示范区建设和嘉善县域高质量发展示范点建设。

　　杭温高铁通过初步验收、安全评估

　　8月20日至30日，杭温高铁顺利完成初步验收、安全评估，进入运营准备阶段。

　　杭温高铁正线长约260公里，设计时速350公里，起自桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深铁路延伸至温州南站，共设桐庐东、浦江（新建）、义乌、横店（新建）、磐安（新建）、仙居（新建）、楠溪江（新建）、温州北、温州南等9座车站。项目建成后，将实现杭州至温州“1小时交通圈”，结束浦江、东阳、磐安、仙居等4地不通高铁的历史，对于完善区域路网结构、促进区域经济社会发展具有重要意义。