武汉—宁波舟山港快速班列将在途时间压缩至二十四小时。　　　　（宁波舟山港集团供图）

　　本报讯（记者单玉紫枫　通讯员胡锦渠）四季度的宁波舟山港，铁轨与码头间的联动愈发紧密。10月30日，“义乌（苏溪）—宁波舟山港”海铁联运班列累计业务量突破6万标准箱，提前两月完成年度目标；10月20日，武汉至宁波舟山港快速班列将在途时间从35小时压缩至24小时；10月14日，“合肥派河—宁波舟山港”图定循环班列成功首发……

　　一个个突破背后，是宁波舟山港海铁联运在复杂国际贸易环境中稳链保通的强劲脉动——今年前三季度，宁波舟山港累计完成海铁联运业务辐射全国16个省、69个地级市，开通集装箱海铁联运线路111条，为保障经济腹地产业链、供应链畅通提供了坚实支撑。

　　当前，我国外贸在承压前行中实现量质齐升，今年前三季度，进出口总值达33.61万亿元，同比增长4%，外贸韧性持续显现。作为“一带一路”海陆交汇枢纽，宁波舟山港海铁联运正以网络扩容与效率升级，呼应全球贸易需求。前三季度，港口海铁联运箱量超150万标准箱，同比增长6.07%，形成贯通内陆、衔接全球的物流动脉。

　　效率革命是冲刺的核心动力。在义乌苏溪国际枢纽港，远控龙门吊与无人集卡实现全流程智能协同，支撑起每日3对循环班列稳定开行，单趟装卸时间压缩至2小时，日均处理量达600标准箱，单日最高作业量突破900标准箱；

　　在合肥，日前首发的“合肥派河—宁波舟山港”班列以25小时双向运输的高时效与“图定循环”的稳定模式，为安徽企业构建起“高速出海”新通道；

　　在新疆阿克苏，越来越多的“疆字号”产品计划搭乘本月初开通的“新疆阿克苏—宁波舟山港”海铁联运线路出海。作为目前宁波舟山港海铁联运网络中辐射距离最远的一条线路，该线路不仅为阿克苏地区丰富了出口路径，更有助于新疆外贸企业降低出口物流成本约30%。

　　这股冲刺劲头，正为外贸增长注入硬核支撑。据宁波海关统计，前三季度，宁波口岸进出口2.02万亿元，同比增长6.1%。其中，出口1.54万亿元，增长10%。

　　海铁联运的高效衔接功不可没。随着海铁联运网络向中西部地区纵深延伸，宁波舟山港不仅保障了长三角制造业原料供应与产品出海，更推动“长江经济带”乃至更广阔的内陆腹地与“海上丝绸之路”实现更紧密衔接。10月下旬，捷报再传，南昌—宁波舟山港集装箱铁水联运线路、重庆—宁波舟山港集装箱铁水联运线路成功入选国家级2025年铁水联运品牌线路培育典型案例。

　　“锚定破解海港与河港、陆港的联通‘瓶颈’，进一步完善物流集疏运体系，激发港口与内陆腹地经济的联动效应，四季度还要加码发力。”宁波舟山港相关负责人表示，接下来将持续加密班列频次、拓展货物品类，以“通道+枢纽+网络”的升级突破，为建设世界一流强港、支撑双循环格局注入更强劲动能。