本报讯（记者 沈晓颜）连日来，在杭德市域铁路项目舞阳车辆基地内，800余名建设者奋战在施工一线，基地主体结构盖板施工、防水作业有序进行。

　　“车辆基地总占地面积约22万平方米，出入段线盾构区间已于去年8月底实现双线贯通。当前盖板施工进度达85%，节点目标是春节前完成100%主体结构施工。”杭德市域铁路项目舞阳车辆基地项目执行经理席勇介绍。

　　作为全线列车停放、检修的核心枢纽及运营调度指挥中心，该基地的建设进度直接关系项目整体推进，目前全线主体结构均已进入冲刺收尾阶段。“项目主体结构如期完工，将为后续铺轨、联调联试争取宝贵时间。”席勇说。

　　杭德市域铁路是落实长三角一体化发展战略、支撑大湾区及杭州都市圈建设的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，项目于2022年1月开工建设。线路起自余杭区仁和北站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，包括仁和北站、地信小镇站、莫干山高新区站等7座地下站，项目总占地面积约708亩，总投资140.6亿元。

　　截至目前，杭德市域铁路项目累计完成投资约102.5亿元，各标段正按计划有序推进，预计2026年底建成通车。投入使用后将与杭州地铁10号线贯通运营。届时，杭州与湖州德清之间的时空距离将进一步缩短，为两地同城化发展注入强劲动力。