20日，记者从湖州召开的船舶全域电动化暨“全电航运”建设座谈会上了解到，浙江首例电动船舶碳普惠交易落地湖州。长三角生态能源碳汇基金、天能控股集团有限公司正式认购湖州港“东兴100”“瑞港001”两艘电动船舶核算周期内产生的200吨碳减排量，合同金额约1.4万元。

　　浙江大学湖州研究院副院长张伟表示，这标志着湖州“全电航运”建设迈出关键一步，印证了碳普惠机制在推动绿色能源应用、促进经济与生态协调发展方面的巨大潜力。

　　湖州是全国首个也是唯一一个内河水运转型发展示范区，湖州港承担了全省近40%的内河货物运输量，港口吞吐量常年位居全国内河同类型港口前列。近年来，湖州谋划推进“全电航运”工作，探索重塑内河航运能源结构。截至2025年底，湖州累计建造和下水新能源船舶30艘，常态化运营新能源船舶示范航线3条。据测算，与同容量的柴油船相比，电动单船每年可节约能耗成本约20万元，减少二氧化碳排放200吨。

　　“通过船上的智能终端，充了多少电、跑了多少公里，都能精准折算成不可篡改的减排数据。船东可直接将减排量出售给有购碳需求的企业，获得实实在在的经济回报，这将有效提升绿色船舶更新的积极性。”国网湖州供电公司“生态+电力”项目负责人王函韵介绍。

　　以电逐绿畅行水乡航道，湖州的创新探索还在继续。当天，湖州市交通运输局、国网湖州供电公司、浙江大学湖州研究院、湖州交通集团携手组建的“全电智能航运实验室”揭牌成立。该实验室将在政策、用能、设备、技术等方面形成合力，成为推进运输方式向全域电动化、清洁化转型的重要支撑。同时，国网湖州供电公司与湖州港航部门将原有岸电服务平台全面升级为“船舶全电航运平台”，构建起覆盖船舶“航行、停泊、作业”全过程的一站式电能服务与管理生态，实现船舶能耗、排放数据实时可查，政策补贴精准直达，生态效益核算清晰透明。