（记者 周杭琪 共享联盟·舟山 刘凯 通讯员 祁春寒） 5月31日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路关键控制性工程——富翅门公铁两用大桥首座主塔顺利实现封顶。这标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。

　　富翅门公铁两用大桥是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，同时也是世界最宽挑臂式钢箱梁、首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。本次封顶的舟山侧主塔高135米，塔柱呈独特的梭形设计，为多曲面梭形空心塔，单塔含12个异形曲面，严格做到不直代曲，创新分节段浇筑工艺，匹配曲面渐变轮廓，线形精度控制达毫米级。

　　大桥地处舟山群岛海域，连接富翅岛与舟山本岛，施工期间面临台风频发、海风强劲、温差变化大、有效作业时间短等不利条件。中国铁建大桥局建立风、温度、日照耦合监测体系，实时采集海上强风、昼夜温差、日照偏移对塔柱的形变影响数据，动态修正模板姿态，保障高空塔柱垂直精度与整体线形顺滑。

　　据了解，甬舟铁路项目是国家中长期铁路网规划重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程，建成通车后将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板，结束舟山“不通铁路”的历史。