（记者 褚晶君 共享联盟·海宁 马银淇 通讯员 石丹丹） 29日下午，随着下沙至长安市域铁路三标段首桩开钻，项目高架段正式启动建设，这条海宁“融杭大动脉”又迈出了实质性一步。

　　下沙至长安市域铁路是杭州与海宁之间的第二条城际铁路，南起杭州地铁1号线、8号线换乘站文海南路站，向北经下沙高教园区、大学城北单元、海宁高新区，止于杭海城际长安站，全长20.8公里，其中地下段4.9公里。杭州设站2座、海宁设站5座，将实现与杭州地铁、杭海城际铁路双向换乘。项目设计速度120公里/小时，计划于2029年9月通车试运营。

　　前不久，下沙至长安市域铁路工程“融杭第一站”奥特莱斯站最后一幅地下连续墙顺利完成浇筑，车站主体围护结构全面封闭。这标志着这条串联海宁长安与杭州下沙的轨道交通大动脉，正式迈入主体结构施工新阶段。此次开工的三标段是全线规模最大的施工段，正线全长约14.1公里，包含4座车站及4段区间，线路终点将通过双联络线与既有杭海城际铁路桥梁接轨。

　　线路建成后，海宁长安到杭州下沙仅需18分钟，进入杭州主城可控制在1小时以内。杭海城际铁路撑起“东西横轴”，下沙至长安市域铁路拉起“南北纵轴”，两条轨道纵横交织，将海宁全域纳入杭州半小时生活圈，便利两地市民求学、就医、休闲出行，真正实现杭海“同城化”出行体验。