“潮平两岸阔，风正一帆悬。”一艘艘纯电动船舶如灵动的鱼儿，在湖州内河波光粼粼的水面上穿梭。作为“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，浙江湖州以全国首个内河绿色航运廊道试点项目为支点，通过协同革新，打造交能融合的“湖州样板”。项目以“1+4+4”体系为核心，即打造1条新能源船舶示范航线，覆盖4条主干航道（长湖申线、湖嘉申线、东宗线、京杭运河），聚焦绿色航道、绿色码头、绿色船舶、绿色环境四大板块，全面探索内河航运与能源系统的深度融合。

　　“湖州内河航运的转型不仅是技术升级，更是能源结构的系统性变革。”湖州内河绿色航运廊道试点项目相关负责人表示。该项目通过新能源船舶研发、船用充电场站建设等举措，推动水运能源消费从传统燃油向清洁电力转变，实现运输效率与减碳效益的双提升。

　　“以前用传统燃油船，不仅噪音大，每次加油成本也很高。现在换上这纯电动船，安静又省钱，还为环保出了力。”长期在湖州内河跑运输的老张笑着说。据了解，湖州联合武汉理工大学、湖北东湖实验室等院校、科研机构，突破内河千吨级纯电动船舶关键技术。国内首艘2000吨级集散两用新能源船“东兴100”已累计完成115次运输任务，节省燃油15万升，减少约390吨二氧化碳排放。目前，湖州航区已建成下水8艘电动货船，建设完成6处船用充电站，逐步构建形成湖州航区“船电共享网络”。嘉兴港（乍浦）—湖州港（长兴）航线正式投入使用后，湖州成功打造全省首支纯电动船队。这些船舶，每航行一次，相较于传统燃油船舶，可减少约9吨二氧化碳排放，相当于15万棵树木一天的吸收量。这不仅让内河的水质更加清澈，空气也愈发清新。

　　沿着长湖申线航道，吕山水上服务区一个个船用充电设施整齐排列，宛如为电动船舶提供能量的加油站”。同时，湖州正加快编制《电动船舶船用充换电站和电力增容专项规划》，积极谋划水上服务区及港口码头充（换）电设施建设。“这些充电场站，就像给船舶打造的‘能量补给站’，不仅方便，而且高效。一艘纯电动船舶在这里充电，只需3—4小时就能满足单程航行需求。”湖州市港航管理中心工作人员介绍道。

　　作为我国唯一一个内河水运转型发展示范区，湖州稳步推进港口资源整合、加快内河航运提质增效。“交能融合不仅是绿色航运发展，更是产业生态重构。”湖州市港航管理中心负责人表示，项目联合科研院所、高新技术企业，已形成“政产学研用”协同创新机制，将带动新能源船舶制造、船用电池研制等细分领域爆发式增长。

　　未来，湖州将继续以创新破题，书写内河航运绿色转型的崭新篇章。这条蜿蜒于江南水网的绿色廊道，不仅是“双碳”目标的生动注脚，更是交能融合浙江交通智慧的鲜活体现。