浙江是市场大省、物流大省，从总体看，浙江物流总费用与GDP的比率水平（13.52%）低于全国平均水平0.58个百分点，物流效率成本水平在全国各省市处于前列。但从物流全链条解构看，浙江物流单一环节成本低、全链条运行成本高问题仍然存在，如公路、铁路、水运等多方式之间衔接不畅问题增加了低效无效物流环节，抬高了社会物流隐形成本。因此，加快发展多式联运推进物流提效降本是下一步发力重点。“十四五”以来，浙江立足海港、陆港、空港、信息港“四港”要素齐备优势，推动构建以海铁联运为核心、江海河联运为特色、空陆联运和公铁联运为基础的多式联运服务体系，成为交通强国全国试点项目和全国学习浙江交通物流降本增效的一项重要经验。长兴是浙江首批“四港联动”示范县（市、区）之一，围绕长兴“四港联动”案例解剖麻雀，可以看出浙江发展多式联运推动物流提效降本的创新潜力。

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