2月24日，中德合资的深圳汉莎技术有限公司进口的一批航空器材经深圳湾口岸顺利通关抵达深圳，用于对价值1.1亿元的飞机发动机进行维修。

　　2025年，该公司进口航空器材货值达6.8亿元,是亚洲规模最大的飞机复合材料部件修理企业。

　　“我们之前国际业务中维修用的航材不能以保税方式进口，维修的飞机部件进口需要保函担保，我们的通关时效和现金流承受了巨大压力。在深圳海关的指导下，我们获批开展海关特殊监管区域外全球保税维修业务试点。国际业务的航材和待修件即可以保税进口，在关务流程上比以往的进出口模式提速约10%，而且降低了资金占有率，让我们在国际市场更加有竞争力。”汉莎技术贸易和海关负责人柯昌浩告诉记者，企业进口待维修货物时，无须缴纳关税或担保，且程序更加简便。

　　为更好地服务保税维修新业态发展，深圳海关深入企业调研核心诉求，对申请试点企业开展评估，并为其量身定制保税维修业务监管方案。与此同时，该关同步启动“业务协调员”制度，向企业详细解读业务准入、账册备案等核心规则，助力企业高效合规开展保税维修业务。

　　据深圳海关自贸区和特殊区域发展处加工贸易业务科副科长李昕晖介绍，针对维修料件批次多、数量少的特点，海关对保税维修企业采用ERP智能化联网监管模式，采取企业共享ERP数据视同已向海关主动报备等便利措施，免除企业重复报备手续，目前正积极引导汉莎技术实施对接。

　　德国一直是中国在欧洲最大贸易伙伴和外资来源国，两国产业深度融合，合作基础不断巩固。而保税维修新业态的蓬勃发展，正是中德双边经贸合作不断深化的缩影。据统计，2025年，深圳市对德国进出口1210.4亿元，同比增长18.5%。其中出口876亿元，增长13.7%；进口334.4亿元，增长33.3%。（刘 昕）