新华社记者叶昊鸣

　　水运是综合交通运输体系的重要组成部分。当下我国水运事业发展如何？如何做好水上安全保障？在6月30日国新办举行的新闻发布会上，交通运输部有关负责人进行了回应。

　　水运行业取得新成就新进展

　　“2025年，我国水路货物周转量近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半。”交通运输部副部长李兴湖表示，水运为服务保障经济社会发展和国家重大战略实施提供了有力支撑。

　　“十四五”以来，我国水运事业取得了哪些成就和进展？李兴湖从5个方面进行介绍：

　　基础设施迈上新台阶——全国万吨级及以上泊位新增469个，达到3061个；高等级航道里程新增2500公里，达到1.85万公里；实施了平陆运河等一批重大工程。

　　运输服务实现新突破——2025年我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、中资海运船队规模世界第一；全球货物吞吐量排名前10位的港口中，中国港口有8个。

　　转型升级迈出新步伐——全国已建成投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量的27%；沿海主要港口国际集装箱船舶平均在港时间为1.7天，比国外主要港口少0.64天。

　　开放合作打开新局面——累计签署74项双多边海运协定；2025年我国以最高票连续第19次当选国际海事组织A类理事国。

　　治理能力得到新提升——修订了海商法、国际海运条例等重要法律法规，已发布水运工程技术标准245项。实施全国船舶检验通检互认，节约社会成本超1.5亿元。

　　“‘十五五’时期，我国水运行业将进入打造世界一流港口跃升期、强化内河水运体系联通攻坚期、建设国际海运安全发展体系关键期的现代化发展新阶段。”李兴湖说。

　　重大工程、智慧港口持续推进建设

　　6月8日，三峡水运新通道工程在湖北宜昌破土动工，这是“十五五”时期首个开工的国家重大标志性工程。

　　“以平陆运河、三峡水运新通道为代表的一批标志性水运工程正在加快推进，其他重大水运项目也在有序推进。”交通运输部水运局局长杨华雄说。

　　长江中游荆江河段航道二期工程主体工程已经完工，5000吨级船舶可直达重庆；乌江白马航电枢纽工程正在加快建设，建成后将打通渝黔地区经水路进入长江的“最后一公里”……全国水运工程建设进一步加快，持续完善国家综合立体交通网。

　　重大水运项目持续推进，智慧港口建设不断完善。

　　基于“5G+北斗+多源感知”技术，宁波舟山港构筑了全域态势感知的“港口全景地图”；依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时……杨华雄表示，我国智慧港口在规模、效率、技术等方面处于世界领先地位，实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的重要转变。

　　杨华雄介绍，预计到“十五五”末，我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个；核心生产环节基本实现现场无人作业，各类智能装卸、水平运输设备规模化运用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区。

　　不断强化水上安全保障工作

　　推动我国水运高质量发展，做好水上安全保障工作是底线与前提。

　　我国水上安全保障领域包括海事系统和救助打捞系统。发布会上，李兴湖公布了2025年两大系统的两组数据——

　　海事系统高效保障3584万艘次船舶、207亿吨货物以及3.54亿个标准集装箱进出我国港口，保障5.5亿人次旅客通过水运平安出行；

　　救助打捞系统共组织协调搜救行动1493次，派出搜救船舶9742艘次、航空器518架次，成功救助中外遇险船舶819艘、中外遇险人员6683人，救助成功率达96%。

　　交通运输部海事局局长徐伟表示，“十五五”时期，将围绕“基本建成与交通强国建设相适应的现代化海事监管服务保障体系”总目标，打造智能船舶交管系统、大型海巡船、体系化无人海空装备、多元卫星资源融合的综合立体监管执法力量，坚决遏制重特大水上交通事故。

　　交通运输部救助打捞局局长王雷表示，将在空中构建以中远程固定翼飞机、超中型救助直升机和无人机等为主体，远近结合、高低协同的空中高效救助体系；在水面构建“大中小相配套，快速高速结合，有人无人协同”的救捞船舶体系；在水下构建全海深、全体系、跨区域联动的无人潜水器和自主式水下航行器等无人智能救捞装备体系，全方位提升“海空”应急保障能力。