城市产业培育的赛道上，竞争日益激烈。

杭州无疑是这条赛道上的排头兵。“杭州六小龙”这张名片的生命力依然旺盛，去年以来，又推出了被网友总结为“五小凤”“四小狗”“具身智能十八罗汉”等科创群像。

5月18日，杭州8家新锐科创企业在“幸会杭州·对话未来”大会上进行对话。他们来自太空计算、推理芯片、具身智能等前沿领域，如同8匹黑马疾驰而出。

在杭州，这些“科创黑马”是如何选出来、养壮实、赛到底的？

一、选马：补链就是补未来

“在产业培育上，杭州既注重前沿赛道布局，更看重补链强链。”杭州市委常委、副市长章登峰说，未来产业同样要注重产业链的完整性，一旦缺链少链，未来就无从谈起。

最新集结的8家新锐科创企业，均是产业链上不可或缺的强链补链力量：灵伴科技主攻智能眼镜、比博斯特专攻智能底盘、地卫二深耕太空计算、景联文聚焦AI数据服务、曦诺未来主打机器人灵巧手、微纳核芯攻关存算一体AI芯片、曦望芯科致力于推理GPU芯片、恩和科技聚焦AI+生物制造。

眼下，杭州正围绕争创“人工智能创新发展第一城”和“296X”先进制造业集群，拉开一场“补链计划”。杭州各经济部门正对全产业链“大扫描”，每个产业都有一张“体检报告”。

“重点项目生成后，就进入市区联动推进机制，重大项目启动评审分级支持。”杭州市投资促进局局长沈凯波介绍，区县研判需市级支持的项目，由投资促进部门牵头发改、经信、国资等部门协审，并请第三方专家现场评审。截至目前，一批重大项目均通过该机制落地，有力推动了补链强链。

如今闯入新能源第一梯队的零跑科技，就是典型补链案例。几年前，国内新能源汽车产业发展迅猛，上海有特斯拉，深圳有比亚迪，合肥培育出蔚来。在产业布局最关键时，杭州市区两级国资向零跑注资30亿元。这一投，补上了新能源汽车产业链的关键一环。

面向未来，杭州正力撑一批对关键链条具有引领性的企业。如地卫二将算力带入太空，是“AI+航空”的标杆，杭州资本、浙能资本、杭州金投、西湖科创投均参与战略投资。

二、养马：用时间换空间

新兴赛道、前沿领域，项目周期长、不确定性高，社会资本不敢投。“我们愿意做雪中送炭的人，甚至做好十年不鸣的准备。”杭州市国资委改革发展处处长李雪丰说。

这正是耐心资本的题中之义。今年，政府工作报告明确“政府投资基金要带头做耐心资本”，其核心就是用时间换空间，陪跑企业穿越周期。

长龙航空就是被耐心哺育的一个样本。几年前，疫情冲击下，航空业整体承压，长龙航空也未能幸免。关键时刻，省市区三级产业基金为长龙航空注资25亿元。航空业复苏后，长龙航空不仅活过来了，还落地全省首家航空维修基地。

一批初出茅庐的科创企业正被精准滴灌。如落地湘湖国家旅游度假区不到一年的宇瞳光电，专攻微型驱动器芯片，已被杭州“润苗基金”火速领投。

如果说精准滴灌扶持的是一家企业，系统耕耘构建的就是整片“生态草原”。从产业基金到算力平台，从应用场景到数据要素，杭州正织就一张“阳光雨露网”——有雪中送炭的耐心资本，更有四季常青的创新土壤。

“创新生态急不得。”杭州市金融投资集团董事长沈立说。左手资本，右手场景、数据——这家以产业投资立身的国企，在投资曦诺未来、景联文等科创企业的同时，还在培育构建产业生态的能力。从设立杭州数据交易所，到成立市级场景创新中心，它正把自己变成新型要素绕不开的枢纽，已累计发布场景机会超400项、发放数据产权登记证书超300张。

三、赛马：让奔跑永不停止

一场赛马总有终点，但一座城市的产业培育没有终点。

过去，杭州科创、产业等基金分散在不同部门，形同一盘散沙。如何让赛跑永不停止？2023年，杭州整合成立“3+N”千亿级基金群——科创基金投早投小，创新基金投扩张期，并购基金做产业整合。三驾马车，各管一段，让每匹马都有专属跑道。

杭州资本运营着科创、创新两大千亿基金。“我们做的就是全周期陪跑、全生态赋能，让企业从起步到壮大，每一程都能在杭州接得住、跑得稳、长得好。”杭州资本董事长孙刚锋介绍，云深处起步时连续两年加持，富芯半导体、中欣晶圆等重大项目也有投资，不同阶段、不同赛道的企业在杭州都能找到加速点。

撬动社会资金，让跑道更宽阔。从2008年杭州设立第一支政府创新引导基金起，市级财政累计投入240多亿元，撬动社会资本超3000亿元，眼下正飞速涌入前沿领域。

自“杭州六小龙”以来，新的科创群像加速奔驰，十分夺目：曦望芯科累计融资近40亿元，成为国内首家估值超百亿元的纯推理GPU独角兽；微纳核芯获红杉、小米、联想等重仓，估值70亿元；曦诺未来获京东、小米、比亚迪系资本多轮加注。

赛马跑道向下扎根。位于萧山的钱江世纪城管委会近期推出“世纪科创启航”三年行动计划，加大对北大信研院、浙大计创院等平台孵化项目的培育，3年内让100家潜力项目跑起来。